6-EVF-65

6-EVF-65 Gel-Batterie 12V 52Ah kaufen

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Gel-Batterie 12V 52Ah 6-EVF-65 für Xilin-Hubwagen →

Ersatz-Gelbatterie 12V 52Ah für viele Xilin-Niederhubwagen und baugleiche Geräte. Verschlossen, wartungsfrei und als 1:1-Tausch für den ausgebauten Block gedacht. Die meisten Hubwagen brauchen zwei Stück für 24V.

Technische Daten

Nennspannung	12 V
Kapazität (Hersteller)	52 Ah
Typbezeichnung	6-EVF-65
Technik	VRLA Gel, verschlossen
Einsatz	Tiefzyklus / Antrieb
Wartung	wartungsfrei, kein Wassernachfüllen
Typische Verwendung	2 Stück in Reihe = 24 V Hubwagen

Einsatz

Elektrische Niederhubwagen (Xilin CBD-Reihe und baugleiche Importgeräte)
Kommissionierer und Mitgänger-Hubwagen mit 24V-Bordnetz
Kleine Deichselstapler, bei denen zwei 12V-Blöcke im Batteriefach liegen

Vor dem Bestellen prüfen

Vor der Bestellung Länge, Breite, Höhe und Polposition des alten Blocks messen. Unter 6-EVF-65 verkaufen Hersteller leicht abweichende Gehäuse.
Die Angabe 52 Ah stammt vom Xilin-Typenschild. Andere Marken listen denselben Typ mit 62–65 Ah bei 3-Stunden-Rate – das ist die C-Rate, kein anderes Produkt.
Die meisten Hubwagen brauchen zwei identische Blöcke. Einen einzelnen Tausch neben einer alten Batterie vermeiden: der neue Block altert dann schneller.

Was die Typnummer 6-EVF-65 bedeutet

6 steht für sechs 2V-Zellen (also 12V), EVF für Electric Vehicle / Flurförderzeug-Gel, 65 für die Baureihe. Das ist keine exklusive Xilin-Nummer, sondern eine in Asien übliche Typnorm. Deshalb finden Sie denselben Code auf Chilwee-, Tianneng-, Outdo- und No-Name-Blöcken. Für den Tausch zählen Spannung, Abmessung, Polart (meist M6) und dass beide Blöcke im Fahrzeug gleich alt bzw. neu sind.

Gel statt nasser Traktionsbatterie

Im Gegensatz zu einer offenen PzS-Trogbatterie ist die 6-EVF-65 vollständig verschlossen. Der Elektrolyt ist als Gel gebunden, es tropft nichts, und Sie müssen kein destilliertes Wasser nachfüllen. Das passt zu Mitgänger-Hubwagen, die oft in Mischbetrieb, auf Rampen und teilweise im Freien stehen. Dafür ist die Zyklenfestigkeit niedriger als bei einer großen PzS-Batterie: typisch rund 600 Zyklen bei 80 % Entladetiefe, wenn das Ladegerät zur Gel-Kennlinie passt.

Laden und Lebensdauer

Gel-Blöcke wollen ein Gel- oder VRLA-fähiges Ladegerät, keine nasse PzS-Kurve mit hoher Gasungsspannung. Zu hohe Ladespannung trocknet das Gel aus, zu frühes Abschalten lässt Sulfat stehen. Nach der Schicht voll laden, nicht dauerhaft halb entladen abstellen. Bei Lagerung alle 8–12 Wochen nachladen. Pole fettfrei halten, Anschlüsse fest, aber nicht überdrehen.

Häufige Fragen

Passt die 6-EVF-65 in jeden Xilin-Hubwagen?

Nein. Viele CBD15/CBD20 nutzen genau diesen Block, neuere oder größere Modelle sitzen auf 6-EVF-80 oder 6-EVF-100. Maß und Typenschild des ausgebauten Akkus sind verbindlich.

Warum steht auf dem Schild 52Ah, im Typ aber 65?

Kapazität hängt von der Entladerate ab (C3, C5, C20). Xilin druckt oft 52Ah, Zellhersteller 65Ah bei 3h. Es ist derselbe Formfaktor – vergleichen Sie Maße, nicht nur die Ah-Zahl.

Kann ich nur eine der beiden Batterien tauschen?

Technisch ja, wirtschaftlich schlecht. Der neue Block wird vom alten mitgezogen. Im 24V-Satz immer paarweise erneuern.