Stapler-Reifen (Profile & Bauarten)
Stapler-Reifen unterscheiden sich grundsätzlich von PKW-Reifen: hohe Tragfähigkeit, geringer Schlupf und meist Vollgummi oder Polyurethan statt luftgefüllt.
Hauptbauarten
Vollgummi (SE/Solid Elastic) ist robust und pannensicher, ideal für Innen- und gemischten Einsatz. Luftreifen (Pneumatik) bieten Komfort und Geländegängigkeit, sind aber empfindlich gegenüber Splitt. Polyurethan (PU) wird bei Hand- und Niederhubgeräten eingesetzt – sehr hohe Tragfähigkeit, niedriger Rollwiderstand.
Profil oder glatt?
Im reinen Innenbereich sind glatte Laufflächen (Slick) Standard – kein Schmutzeintrag, geringer Verschleiß. Profilreifen kommen für Außen-, Hof- oder Mischeinsatz zum Einsatz. Antirutsch- oder Eis-Profile gibt es als Sonderausführung.
Bezeichnung lesen
Beispiel 200/50-10: Breite 200 mm, Höhenanteil 50 %, Felgendurchmesser 10 Zoll. Bei Vollgummi-Reifen oft auch Format wie 18x7-8: Außendurchmesser × Breite – Felge. Bei Bestellung sollte stets die alte Reifen-Flanke fotografiert sein.
Häufig benötigt bei diesen Stapler-Modellen
- Verbrenner-Stapler — SE / Luft / Vollgummi — Linde H, Toyota 7-/8-Serie, Hyster/Yale H, Mitsubishi FG/FD
- Lagertechnik — Vulkollan / PU — Jungheinrich AM/EJE/ETV, STILL EXU/FM-X, Crown WP/WT, Linde T20/T30
