Stapler-Getriebe & Antriebsachse: Aufbau und Wartung
Wie die Kraft beim Stapler vom Motor zum Rad kommt — Wandler/Getriebe, Antriebsachse und Antriebswelle, plus typische Verschleißpunkte.
Vom Motor zum Rad
Bei Verbrenner-Staplern sitzt meist ein Wandler-/Lastschaltgetriebe an der Antriebsachse (lastschaltbar vor/zurück). Elektro-Stapler haben ein kompaktes Getriebe am Fahrmotor. Die Kraft geht über Antriebswelle und Achse zum Rad.
Verschleiß & Wartung
- Getriebeöl: nach Intervall wechseln, Dichtheit prüfen
- Geräusche/Schaltprobleme: Lager, Kupplungslamellen
- Vibration: Antriebswellen-Gelenke
Passende Teile
Im Shop in der Kategorie Getriebe — u. a. Antriebswellen und Lager. Antriebsrad verschlissen? Siehe Antriebsräder.
Häufige Fragen
Welches Getriebe hat ein Stapler?
Verbrenner-Stapler meist ein Wandler-/Lastschaltgetriebe an der Antriebsachse (Vor/Rück lastschaltbar). Elektro-Stapler ein kompaktes Getriebe direkt am Fahrmotor.
Was ist beim Getriebe zu warten?
Hauptsächlich Getriebeöl nach Intervall wechseln und auf Dichtheit prüfen. Geräusche oder Schaltprobleme deuten auf Lager-/Kupplungsverschleiß.
Was ist die Antriebswelle?
Sie überträgt die Kraft vom Getriebe zur Achse/zum Rad. Verschlissene Gelenke führen zu Vibration und Geräuschen.
