Keilriemen
Der Keilriemen ist eine spezielle Riemenform mit trapezförmigem Querschnitt, die durch den Keileffekt eine sehr hohe Reibung in der Riemenscheibe erzeugt – ideal für hohe Lastübertragung im Stapler-Antrieb.
Unterschied zum Flachriemen
Anders als ein Flachriemen liegt der Keilriemen nicht plan auf, sondern klemmt sich in die Nut der Riemenscheibe. Dadurch kann er deutlich mehr Kraft übertragen und ist resistenter gegen Schlupf bei Lastspitzen.
Profile im Stapler-Bereich
Gängig sind Profile wie AVX10, AVX13, 11A, 13A oder die schmaleren XPA-Varianten. Stapler-Hersteller wie Linde, Toyota, Still oder Hyster setzen je nach Baureihe unterschiedliche Profile ein.
Spannung prüfen
Ein zu lockerer Keilriemen rutscht und überhitzt, ein zu straffer belastet die Lager der angetriebenen Aggregate. Faustregel: bei mittigem Daumendruck etwa 10–15 mm Auslenkung.
Häufig benötigt bei diesen Stapler-Modellen
- Verbrenner-Stapler — Profile AVX10, AVX13, 11A, 13A — passend für Linde, Toyota, STILL, Hyster, Yale, Mitsubishi
